6号线,浦东的宿世此生 Ⅱ,寸头


图1:浦东的路名为什么都取自山东地名?

当翻阅上海地图时,你会发现浦东大多数路名都取自山东地名,且路名中多带“山”字。其实,这些路名大多是解放后命名的,有的命名更晚。而浦东区域初次用山东地名命名的马路是东昌路,时在1928年。东昌路东起浦东南路,西讫东昌路轮渡站。

图2:上川铁路小火车

上川铁路小火车是浦东最早的轨道交通之一(还有上南铁路)。民国10年1月,黄炎培等招商集资,组织上川交通股份有限公司租用上川县道(庆宁寺至川沙县城)铺设轻型钢轨,1925年10月通车(庆宁寺至川沙,后延伸至祝桥)。

图3:花园石桥路的路名有何来来历?

浦东花园石桥路是小陆家嘴区域仅有保存老路名的马路。相传清乾隆年间,有一顾姓来此久居,并在住处不远的沪塘沟旁栽培花木,使得石拱桥隐于花丛中,此地由此得名“花园石桥”。1935年,原河道被填没筑路,取名花园石桥路至今。

图4:庄家桥车站

上图为庄家桥车站,站前正停着一辆旧式公交车。车站后边是消防瞭望塔,其时的火灾电话是“09”,而不是现在的“119”。

图5:1992版上海地图部分,其间路名大多仍是浦东开发前的老路名

清乾隆年间,有一宁波籍庄姓大户带领族员来到浦东,在洋泾浜南购田建屋,此地后称庄家宅(今地铁2号线东昌路站一带)。后来,庄家又有分支久居洋泾浜北,为便于来往,就建桥一座,名为庄家桥。抗战成功后此地设公交车站,站旁还建有东昌消防瞭望塔。1996年开建地铁2号线东昌路站,从此庄家宅和庄家桥退出浦东地图。

图6:浦东水厂原址

1930年5月市公用局接市府令,确认以烂泥渡桃园宅为中心,又向李、顾两家购地,合计3.025亩,筹办水厂。其间因1.28事故暂缓建厂。于1935年遂开工建造,至1937年6月竣工供水。浦东水厂是旧上海首家市办供水企业,由市府托付兴业信任社建造和办理,由德商罗德洋行规划,生产规模日出水2万立方米,共耗资法币80万元。抗战期间曾被日军侵吞,受损严峻。解放后,市军管会派王少白接收水厂。

1950年,浦东水厂从属新建立的浦东沪西自来水联营公司。图5左后方为水塔,玻璃顶棚是新加的;右侧为水厂原行政楼。除延安路地道浦东出口旁的“颍川小筑”(今浦东前史陈列馆)外,这儿的建筑是小陆家嘴区域仅存的老建筑(陆家嘴环路179号)。

图7:喻氏民宅

喻氏民宅,坐落浦城路、东昌路交汇处西侧(接近今“黔香阁”),建于民国初期,为保存无缺的近代上海优异民居。2000年9月,喻宅所在地块正在进行动拆迁,为维护前史建筑,文管部分决议原貌迁建喻氏民宅于高行镇解放村牡丹园。

图8:已经在地图上消失了的冰厂田路

图9:冰厂田幼儿园

冰厂田路辟筑于清末,西起烂泥渡路,东讫陆家渡路393弄,长592米。光绪年间,有林姓宁波人在这儿租地开设天然冰厂。冰厂周围野草丛生,中心是低洼田,原一条煤屑路,也因而得名冰厂田路。现此路被住所楼群替代而消失。

图10:浦东大路

浦东大路。直至19世纪末,浦东还没用一条像样的马路,零散的几条小路也是民间集资承建的。1930年,浦东才有第一条官方承建的马路:浦东路。1952年,浦东路由煤屑路改建成沥青路。三年后,浦东路改名为浦东大路,并沿用至今。

图11:浦东南路旧景

浦东南路是浦东沿江区域南北向的主干道。1920年,为适应沿江区域开展之需求,原有南北向的河道被填没并铺成碎砖煤屑路,取名震筑路,即现在浦东南路的中段。1948年改铺片弹石路面,解放后,经屡次建筑、拓展,并定名浦东南路。

图12:烂泥渡路的路名也见证了浦东渡头的旧日光辉

清嘉庆13年(1808年),浦东已构成老摆渡、杨家渡、赖义渡等渡头,时称八长渡。而赖义渡彼岸正是浦西的铜人码头。1914年,通往赖义渡头的弹格路定名为“赖义渡路”,浦东闲话“赖义”与“烂泥”谐音,后干脆将俗称烂泥渡转正式路名。清代开端,官渡称为“义渡”,设“义渡办理局”,渡工工资等所需经费全赖当地热心人士集资,并置办船舶。“赖义”渡便是义渡办理局设的官渡。在董家渡一带有许多以码头命名的路(街)名,如王家码头路、竹行码头街、万豫码头街、赖义码头街等。

作者:无田

本文转自食砚无田新浪博客